曾经有一位奥运冠军说，能发挥出色、夺得奥运冠军的最大成功因素就是“有一颗平常心”。只要付出就一定有收获，可能很快见效，可能要等很久，也可能收获的不是成绩，而是成长。从这个角度看，失败和成功都是一种收获，没有收获也是一种收获，这就是乐观的心态。
考试的目的不只是拿好成绩，而是通过考试来复习所学过的知识，看看自己掌握的程度，甚至考试本身也是学习的过程，一两次失利并不要紧。如果你的孩子总担心自己会不会失败、失败后又如何如何，不妨多鼓励孩子的努力，万事只求尽力就好。也可以引导孩子换一个想法，考试成功需要什么？如何创造这样的条件？我的优势是什么？如何发挥？帮助孩子把时间和焦点放在如何获取成功上。
如果你的孩子考试失利，也不必急着责骂孩子不用功、不努力。任何孩子，不管他平时是否认真学习，都是希望考试成功的。多问孩子几个问题，如感觉怎么样？自己是否尽力？失误在哪里？哪些地方可以改进？从中学到什么？等等，让孩子知道自己有改善的空间，从中积累经验，下次做得更好。这个世界上，不怕失败的人更容易成功，这是千百年来的成功者已经证明过的。
尊敬的中国大使馆一等秘书徐楚辉先生
尊敬的印华论坛主席余麦丰老师
尊敬的端华校友会理事会领导和全体校友：
晚安！欣逢“端华校友会”成立一周年庆祝晚会之际，我因有事缠身，不能回乡参加，深感遗憾和惋惜。现在请允许我以顾问的身份和雅加达、万隆校友的代表，祝愿今晚的会庆顺利举行，圆满成功。
我国改革开放以来，前华校的同学纷纷组织校友会，大有百花齐放、百家争鸣、欣欣向荣的景象。一般来说，校友会会员人多，组织性强，容易沟通，容易联络，容易动员，行动快捷。这是校友会的优点。
现在各地的校友会根据各自的条件，有的发展蓬勃，有的在起步，在推动印华社会的进步起了积极的作用。各地校友会在复兴教育事业、社会福利工作扮演了重要角色。廖内的民丹岛素有“华人岛”之称，天时、地利、人和，这些美好的先天条件，给端华校友会的会务发展，提供了很大的空间。无可否认，甫刚成立一年的“端华校友会”，在联络校友的感情和团结校友方面，奠定了稳步前进的基础，我非常相信，在曾楚生主席和各位理事真诚合作领导之下，端华校友会的会务必能随着时间的转移而蒸蒸日上。
乘此机会，奉告校友们，不久雅加达的校友会将举办“新国籍法”座谈会，相信端华校友会也必定会关注这个重要的问题。
敬祝大家身体健康，万事如意，“端华”精神，万古长青！
2006年10月31日
近几年来，政府“改了朝,换了代”，总算解禁了对华族文化的封锁，我们终于盼到了逐渐恢复华族在文化领域方面的自由发展。
我们还可以看到, 这几年来，廖内百家姓协会办了义诊、赈灾、探望痉挛儿童等福利活动；在文娱活动方面，它也经常邀请中国的歌舞团、杂技团前来演出，举办卡拉OK赛歌大会等，让市民共享佳节的欢乐气氛；2006年的中秋节，它在会所里，为民众成功举办了会员自己表演的庆祝节目。廖内百家姓协会领导层热心社会公益事业的义举，深入人心，赢得市民的肯定和赞许！
廖内群岛省议会议长姚武辉、议员蔡建源亲自带领民众及舞龙舞狮团，提着灯笼，一起欢庆2006年中秋节赏月大游行活动。游行队伍最后集中在老桥路尾，观看潮剧的演出。隔了几十年才得以一见的潮剧，确实让市民有一种新鲜的感觉，人人喜笑颜开。逾千人的观众，衬托出热闹非凡的场面。丹绒槟榔的市民,喜气洋洋地渡过了一个与往年不同的十分有意义的中秋佳节。
今年六月，我在雅加达国际日报总编辑李卓辉的协助安排下，到印尼巴里岛参观当地华人兴办的〞三语学校〞。我参观了巴里岛省府登巴剎（Denpasar）三间学校：光明三语学校、文桥三语学校和印华三语学校。
在李卓辉先生的介绍下，我联絡上国际日报巴里岛通讯員曾加廉先生。曾先生現年79岁，然而老当益壯，精神奕奕，积极参与巴里岛华社的社团活动。他十分熟悉並大力支持巴里岛华文教育的发展。
我在街上与印尼华人青少年交谈，看到他们连半句华族语言都不能讲，心里很不是滋味。我注意到当前印尼华教的复兴，与马来西亚华教的发展是有所不同。马來西亚华人子女就读华文学校是接受母语教育，但是，印尼学校對青少年的华文教学是第二種語言教学。我读到的当地华文报章评论也直接地指出，对印尼华人青少年來說，华语不是母语。尽管他们的华人身份不可改变，但华语已成为他们的第二语言。他们与受过以华语为母语教育的印尼老一辈华人不同，印度尼西亚语反而是成为印尼华人青少年的母语。
1966年，印尼政府全面封禁印尼华文学校时，曾加廉先生是印尼一间颇具規模的华文中学的校長。他说，尽管当前印尼华人发展华文教育面对重重困难，师资难、教材难、资金來源难等，但是在当地华社精英的努力下，印尼华文教育已呈现一派欣欣向荣，遍地开花，一片喜氣洋洋的景象。据他反映，学校应走怎样的路线，应该以英文为主，还是以华文为主，曾出现不同的意见。最終大家认为应该是三语並重。这样培养出來的学生，走出校门后，更有能力面对社会的挑战。
光明三语学校会计部的江小姐华语流利，是廖内群岛的印尼华人。她说，新校舍将在今年七月新学年开课时正式启用。开设的班级从学前的唱游班、幼儿班至小学六年级。
华人一向重视子女的教育，但是他必須要有一定的经济能力，才有办法送子女进入收費不菲的私立学校受教育。长期依赖中国教师不是办法，归根结底还是必須靠本地人、本地的师资，发展本地的华文教育。印尼华教的发展正在经历这个进程，需要胸怀大志的华社社区领袖，出钱出力推广。
据曾加廉先生提供的资料，就读三语学校学生每月缴付的学費至少要50万印尼盾（约为马币200零吉），有些收費还要高好几倍。他说，由於收費高，只有中、上人家才有能力送子女进入三语学校。他又说，为了普及教育，今后应开设一些收費较大众化的三语学校，这才有利于华文教育的推广和发展。
青藏高原铁路由青海格尔木至西藏拉萨段，长1142公里。在5年的建设过程中，全体参建人员奋战在条件异常艰苦的雪域高原上，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用自己的心血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。
近日结束的青藏线客车试验表明，由中国自主研制的青藏线客车完全适应青藏高原地理气候条件。列车在制氧、空调采暖、电气性能等各方面试验均取得令人满意的结果，旅客可以放心乘坐。不过，心、肺、
脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的病人，切勿盲目进入高原。你如果从未进过高原，那
么建议你在进入高原之前，进行严格的体格检查。
列车的每节车厢都有两套供氧系统，一套是“弥散式”供氧系统，通过混合空调系统中的空气供氧；另一套是独立的接口供氧系统，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管呼吸，以应对高原反应。为了让乘客逐步适应高原缺氧环境，进藏列车内的供氧量不会与平原地区一样，而是模拟一定海拔高度的空气状态。比如在海拔5000米时，车厢内的氧气含量相当于海拔3800米。经过这一路调整，绝大多数乘客到拉萨时已能适应当地的自然环境。
从某种意义上说，青藏铁路是一条铺在冻土上、穿越了高原野生动植物家园以及亚洲大江大河源头的特殊而敏感的铁路。那是一条世界最长的高原铁路，从此山不再高、路不再漫长；那是一条神奇的天路，带我们走进自然风光最壮观、文化最神秘的世界顶级旅游带。
青藏高原旅游资源十分丰富，拥有一大批地貌景观、水体景观、生物景观、人文景观和民风民俗等优质旅游资源。这里有世界闻名的雅鲁藏布大峡谷、大面积的雪山冰川、星罗棋布的高原湖泊,有占全国总数35%的各种珍稀野生保护动物。独特的历史文化、浓郁的民族风情、奇特的地势地貌、丰富的高原生态，以其独特的魅力，吸引着中外旅游者的脚步。
许多年来，多少人来来去去，都在探寻西藏的秘密。是那一望无际的莽莽高原，还是那清彻碧蓝的彐域神湖？是那连绵不断的彐山冰峰，还是那载歌载舞的高原之子？是大昭寺星星点点的酥油灯，还是独树一帜的藏传佛教？也许是，也许都不是。
